Halo brosis, balik lagi bersama Dimzydimz, uda lama ngga nulis, kebanyakan post di youtube dan lain lain dah, nah mengenai all new honda cbr 2021, untuk pertama saya haturkan terimakasih kepada AHM sudah mengundang saya yang vlogger gurem ini, haha....
Oke, lanjut ke bahasan, untuk Honda CBR ini dengan tajuk "all new" yang nggak all new all new amat, berhasil memikat calon konsumen nih, ngeliat bodynya aja dari teaser, ya aduhai banget, tapi apa sesuai ekspektasi kita? pertama kita akan bahas dari segi body, berikut galeri kecil kecilan nya dalam beberapa warna
Darisini gw akan jabarin beberapa update yang di sematkan di dalam Honda CBR 2021 ini, yaitu :
1. USD SFF-BP
nah untuk USD SFF-BP atau dijabarkan sebagai Upside Down Separate Fork Function-Big Piston, adalah tipe peredam terbaru yang di sematkan ke mocil, tadinya hanya ada di ZX-25 R, tapi honda menyematkan teknologi peredam baru ini di CBR 2021, apaan aja si perbedaan dengan CBR 250RR? kalau dilihat-lihat, ya sama bae, tapi menurut penjelasan dari tim teknikal AHM, ada perbedaan dengan CBR 250 RR, dimana perbedaan nya adalah CBR 250RR memakai tipe cartridge, sedangkan CBR 150R memakai dual piston, detailnya ada di video yang saya sematkan di bawah ini
2. Assist & Slipper Clutch
Assist & Slipper clutch ini adalah suatu mekanisme dari kopling yang membuat deselerasi ekstrem menjadi lebih lembut, dan juga karna hanya menggunakan 3 per dibanding 4 per di gen sebelumnya, maka lebih lembut juga pengoperasian koplingnya, yang membuat tangan tidak pegal di saat berkendara di kemacetan, detailnya saya juga berikan di video di bawah ini,
3. Adanya "Penyearah aliran udara"
Pada dasarnya, mekanisme untuk penyearah ini tidak terlihat, sebelum membuka jok dan melihat di bawahnya, ada semacam "penyearah" pada moncong saringan udara, dan juga moncong saringan udara juga lebih panjang dibanding gen sebelumnya,
Untuk urusan mesin, gimana bre? beda nggak sama yang dulu? jawaban nya ya sama, CBR 2021 ini masih menggunakan mesin K56 series, namun tunggu dulu, mesin update ini diklaim lebih "torquey" daripada gen sebelumnya, karena ada update dalam mapping ECU, dari sebelumnya 12 nm menjadi 14.4 Nm, lha lebih bagus dong, ya iyalah, kalau nggak ngapain di labelin "all new"? hehe...untuk power ya sama aja dengan yang dulu, sepertinya untuk alasan safety, honda sengaja membiarkan power hanya segitu, menurut saya pribadi, mesin ini bisa di explore lebih jauh, tergantung niatan dan nyali saja untuk garapnya, wong CB150 saya aja bisa dapat 140 an standar (belum dihitung deviasi ya...hohoho), dan klaim dari para user CBR gen sebelumnya masih bisa naik lagi dari 145, dan menurut saya pribadi juga, mesin ini sebelas duabelas dengan R15 untuk urusan akselarasi, dikarenakan konstruksinya yang near square, dibanding R15 yang overstroke,
Nah menurut saya sih, sebagai user dari CB150R dan CBR Pinjeman hohoho, yang nyoba test ride si CBR 150R 2021 ini, performa mesin 11-12, namun agility jauh sekali dari kata "biasa", lha wong enak banget ditekuk tekuknya, handlingnya mirip mirip yamaha Xabre karna stang nya upper-yoke, lain dengan R15 yang under-yoke, sehingga lebih enak ditekuknya, menurut saya sih, dibanding R15, dan GSXR 150, CBR ini yang paling enak ditekuknya, akhir kata, apakah memenuhi ekspektasi? menurut saya cukup memenuhi ekspektasi, walaupun harap harap ada mesin baru nongol, eh nggak tau nya sama aja, heheeee....tapi ya mau sekenceng apa sih 150cc? dimana di negara kita ini paling banyak macet dibanding lancarnya, yah begitulah 😀😀
Komentar
Posting Komentar